近几年，长安福特在销量上高歌猛进，年长安福特全年销量高达辆，实现同比62%的增长，远超行业平均水平。今年上半年，长安福特销量达,辆，较年同期增长10%，六月单月销售64,辆，同比增长4%。销量的猛增异味着产能的猛增，长安福特目前在重庆已经拥有三个整车工厂和一个发动机厂和一个变速箱厂。年初的数据显示，长安福特在重庆的三家工厂合计产能为每年95万辆。
在销量和产能都猛增的情况下，长安福特在质量管控上怎么做，才能做到让车子的质量得到稳定，才能为消费者贡献好的产品。这个问题，肯定是长安福特的重点。
7月19日，长安福特邀请街拍酷车在内的30多家媒体前往位于重庆的三工厂以及位于垫江的试车场，并与来自长安福特设计研发、质量管控、生产制造、售后服务等部门专家的近距离沟通，了解长安福特在质量管控上所做的工作。
而酷车哥在参观和沟通后，有几个小细节，让酷车哥记忆深刻，于是在这里和大家分享下。
质量管控贯穿每一个环节
酷车哥要先放一个图：
你知道这是什么东西吗？是用来干什么的吗？
答案是，进出车间的工作人员，需要用这个保护装置，将自己的皮带和手表等包起来，以免这些尖锐物品对车辆的漆面或者内饰造成伤害。
为大家展示这个东西的，是白发苍苍的长安福特汽车有限公司质量部总监范金龄。除此之外，他还向大家展示了长安福特的质量管控体系。
从一张草图，变成客户手中的一辆车，离不开设计研发、生产制造和售后服务这三大环节。严格的质量管控无疑是这三大环节中均不可忽略的重要一环！
自动化和机械化程度非常高
实地体验环节，参观三工厂，酷车哥印象深刻的还是长安福特在机械化和自动化方面非常强大，不仅各种机械手臂，AGV也不仅限于物料运送，连底盘和车身的结合，也全部是由机器完成。
（拍于去年二工厂）
而在生产线上，每个工位都有一个蓝色的小盒子，这个盒子管控着工人是否做完了一切规定动作，如果没有做完，蓝色盒子将根据程序逼停生产线。
（拍于去年二工厂）
据介绍，长安福特拥有先进的生产工艺和现代化设备，冲压生产线均实现了零件的全封闭全自动化生产，综合效率达到了福特全球领先水平。焊接车间近台机器人使自动化程度达到近90%。涂装车间采用世界先进的自动化涂装生产线，不仅VOC挥发性有机化合物排放达到行业领先，而且产品漆面质量也表现优异，售后质量指标在福特全球工厂中，亚太区排名领先。除先进的设备外，长安福特还有先进的监测系统确保出色的产品品质。
每辆车出厂前必须完成多项检查
参观工厂，应该很少有工厂安排在生产线上体验实车经过下线检查的流程。这次长安福特安排了淋雨测试以及一些特装路面的体验，都是普通下线时，车辆要经过的检查流程。
酷车哥印象深刻的是淋雨测试，大约三分钟的路程，在密闭空间内，个喷头向车子喷水，强度高达0.兆帕。也许这些数据都太抽象了。试车员用了一句话很形象：“这是人生中最大的一场暴雨，比最强暴雨还强6倍，雨刮器不用开，根本是刮不开的。”正在经历大雨天气的北方，应该有深刻体会吧。而在这样的强度下，车辆的密闭性能必须好，才能保证不进水。
而后的比如鹅卵石路啊，颠簸路啊，这些都比较平常，检验车子是否有异响等。当然，随着车子搭载的科技产品越来越多，每一辆车也要试一下自动刹车、自动泊车、车道偏离辅助等等。据说，每辆车出厂前必须完成多项检查。
随后厂家还安排了一个比较有趣的环节，是找出出厂车上出现的问题，媒体分组比赛。这些问题包括：轮毂上的标志盖缺少、自动落锁功能故障、车门胶条缺少等，而酷车哥所在的媒体组，居然在10个问题中只找出了一个。而对质检员来说，这些问题必须全部找出。
能模拟各种道路环境的试车场
老实说，如果是质量之旅，位于垫江的试车场应该会震撼很多人，但是由于酷车哥第二天有事，没能前往。但是，这个试车场去年7月酷车哥曾经前往。当时也有文章推送（点击可看《车子还没上市，他们就要先开24万公里》）。
里面的试车人员，每款车在出来之前，都必须开上很长的公里数，来测试车辆在各种环境和各种道路上的使用情况，非常辛苦。
但是，正是有这样的测试，中国制造的汽车才有自己的技术数据，才有更好的质量保障。
以上，就是酷车哥要和大家分享的几个细节。
这是街拍酷车第篇
原创分享文章
作者酷车哥
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