骓驰车行说骑行护具及装备

Enduro骑行风镜眼睛可谓是你骑行的第一道程序，它接受讯息并传达给大脑，然后使你做出反应。而风镜作为骑行第一道程序之前的装备，除了保护这道程序，必然还有更多的功能。Enduro骑行风镜的分类和Enduro头盔一样，也分为两大类，分别搭配半盔和全盔，那么具体如何，我们来往下看。半盔风镜的选择▲Enduro半盔风镜和一般的XC、公路风镜通用，所以选择的方式也差不多，大体从框架和镜片的功能进行挑选先从风镜的框架说起，目前市面上的镜框、镜架材料五花八门，钛合金的、碳纤维的，甚至是可以按照你的要求来微调角度的板材镜架。但是主流的材料还是以高强度和高韧度的塑料为主，不过选择什么材料就完全取决于你的钱包和喜好了。但是选择风镜框架时，有一点非常重要——面部轮廓。你可以称之为脸型，我们在头盔的选择上提到，每个人的头型都有不同，所以在挑选头盔的时候都要注意选择。风镜的挑选也是一样，镜架的弧度、镜片的造型、鼻托的设计等等都会影响佩戴。大部分亚洲人的面部轮廓比较欧美人群要平一些，所以当你在佩戴Oakley、Smith这些欧美品牌的风镜时，会发现镜框或者镜片会搁着面颊，更有甚者连鼻托都碰不到鼻子。如果风镜没有匹配面部的轮廓，不仅在激烈骑行时难以保持稳定，而且灰尘、异物都会随着流动的空气吹进你的眼睛。此外，当艳阳高照，阳光会通过风镜与你额头的间隙，在你的风镜内产生反光，影响你的视线。所以挑选一副适合你脸型的骑行风镜不仅仅是为了舒适。▲Smith的一款风镜可以针对骑者的不同需求来调节鼻托角度说完了风镜的框架，镜片的选择也非常重要，而风镜之间价格差异的主要原因也在这里。先来说说材质，优质的镜片不仅能提供良好的透光度，而且通过镀膜技术，在抗炫光、防重影、防雾等能力上大幅度提高。不过还有一样东西大家可能都会忽略，那就是折射率。任何透光的材料都有折射率，那么折射率对于风镜来说有什么影响呢？！大家应该都有这样的经验，当你带上眼镜看平面的物体时，比如地板，就会发现底板凹了进去。这是因为镜片材料存在折射率，当入射光的角度为90°垂直镜片时，不会产生折射；但当入射光的角度倾斜越大，则折射角度越大，所以会造成你看到的影响从中间开始慢慢往四周失真。对于骑行来说，虽然不会影响视线的清晰度，但会使你的视觉产生疲劳，严重的甚至会导致头晕、恶心。然后是镜片的颜色以及灰度。记得刚入门玩车那会儿，镜片的颜色特别多，黄的、绿的、红的、蓝的，甚至还有炫光色的。好吧，那是年少轻狂不懂事的时候，只追求别人怎么看我，而忽略了我怎么去看这个世界。对于Enduro骑行来说，强光下选择中灰镜片或者茶色镜片为佳，其只对光线做削减作用，而对色彩影响无多。镜片灰度切勿太高，以免弱光下无法看清路况。当然你也可以再搭配一片透明镜片，对于无需减光却又需要护目的时候便可以使用。目前绝大多数的骑行风镜都是可换镜片的，而且一些品牌出厂时就会给你准备一片透明镜片。当然了，如果有一幅优质的变色镜片那是再好不过。除了以上所提的几种镜片外，你也可以尝试一下偏振镜片——CPL。CPL也叫偏光镜，它只需较低的灰度，便可以让你的视觉“如获新生”。CPL可以有效阻隔有害光，比如汽车玻璃、柏油马路、光滑的树叶等物体上的反光，却不会影响暗部细节的传递。而在隔离了强光反射后，使原本无法看清的路况也变得清晰起来。▲这是使用偏振镜片前后的对比，在第三期的摄影季栏目中有专门对CPL做的详细介绍，大家不妨去看一看







































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