车的诺诺
对于有车一族，心头最挂念的，除了汽油价格，便是到哪儿去找个靠谱的技师，给自己爱车做维修养护了。即便是拥有多年驾龄的老司机，在这个问题上，也没有个好思路，多多少少还是在碰运气。因为经验告诉我们——哪怕是再NB的商业模式，哪怕再高大上的装修，哪怕场地里停满了待修的法拉利——不能保证正在走来的那个技师，不把咱的机滤螺纹拧烂……即便是相知多年的老技师，也说不定因为昨夜艹劳过度，手腕一软，洒了一地的机油……
用诺诺最爱的“德式思维”来总结：但凡是人，都不靠谱。
今天就跟着诺诺的回忆（图片收藏），一起来看看我们遇到的极品“前任”。
先说一句，这些客户往往都不知道自己的爱车中了招，而诺诺的技师们也只能尽力填上“前任”挖出的——有些可是巨坑啊！弥补的效果因人而异，但我们一定会竭尽所能，因为我们真的爱车，不忍见一幕幕的悲剧。也提醒还“在外漂泊”的广大车友，火眼识“渣男”，对于不靠谱的“那个他”，果断踹开！
可能是前任师傅不注意爱惜身体，手腕力量总是跟不上机油壶的重力变化，一不小心洒了几百毫升机油到发动机舱里。一来干坏事心虚，二来没当这是大事，这手软师傅变胡乱擦擦，更不会跟客户汇报。久而久之，发动机舱里积满油泥，看上去十分恶心。最严重的是，这些油泥盖住了隐藏的泄漏点，导致不能及时发现漏油，可能造成更多问题。
案例：某台BMW3系，从加油口便是挂满油污，一直未发现偏心轴传感器处漏油。久而久之，传感器被机油浸泡失效，导致亮故障灯，发动机电子气门无法正常工作，必须更换偏心轴传感器。
这个其实是最常见的问题了，修理工（往往刚入行不久）未弥补自己手腕力量不足的不良形象，在拧油底壳放油螺栓时使出天生神力。只听咯哒一声——不是扭矩扳手发出的，油底壳放油螺丝螺纹被拧坏，机油从螺纹破坏处汩汩流出，根本停不下来。此时，见多识广的老师傅出马，想个理由把客户支走，便在滑牙的螺丝上抹上二斤密封胶……至于后果，就不是这师徒俩考虑的范畴了。
案例：我们在维修一台老款3系时，发现了油底壳螺栓孔上裹了很厚的密封胶，而放油螺栓已经根本拧不下来了。为了根除后患，客户只能忍痛更换整个油底壳，花费不菲啊！
这个倒真不常见——如果有，那这哥们儿也当真入错行了——但是不使用翼子板护具的路边摊倒是很多。如果此时技师工作服上有硬质纽扣，容易划伤漆面。
案例：这个……比比皆是……说实话，以前我们也干过，后来从良了。
↑王师傅身高不高……但是王师傅裆下绝对有翼子板护具！
↑再来一张更清楚的！
这个问题随便想想，也觉得很常见吧。无论是在“严格”的4S，还是在不拘小节的路边摊，脏手套一不小心就进了驾驶室实在防不胜防。但不仅如此，如果脏手套摸到了簇新簇新的滤清器上……尽管这不会影响性能，但绝对影响心情。说实话，诺诺的技师们原先也不太注意这些细节，但是现在如果您到店查看，您会发现每位技师身上都会有两副手套哦，至少一副是非常干净的！如果您发现哪位技师没有两幅手套，或者手套都不干净，或者用脏手套触碰滤清器或车内物品，麻烦告诉店长，店长会当场弹当事人的小JJ。
案例：你是说弹小JJ的案例吗？
这个在“深宅大院”的4S店非常常见。因为顾客被关在千里之外的客户休息区，如果维修主管缺乏管理或根本就是沆瀣一气，维修技师往往会少放几升机油，而把剩下的机油私藏起来，算是外快。如果这个4S店立志做家有操守的黑店，每次都跟客户这么玩，您可以想象您的发动机里的状况么？
案例：一台在4S有完美保养记录的BMWX1（为什么总是BMW？），偶尔来到诺诺体验一下，结果我们发现机油加注口周围有大量油泥。征得车主同意后，我们拆开气门室盖，发现油泥已经遍布发动机气门室每个角落，最厚处达到4mm，堪称铠甲级油泥！最后客户拖着爱车，去和4S打官司去了！
（图片摘自网络）
安装机滤可能是维修车间里最易被忽略的细节。但即便安装机滤如此简单，也不能放松对细节的要求。因为机滤在发动机运转时承受着巨大的机油压力，受到的冲击是持续而巨大的，也可能因为负载的不同，冲击发生明显的变化。也就是说，如果机滤安装的不到位，可能造成比较严重的故障。
案例：诺诺上海店开业后，遇到的第一位客户便是抱怨发动机异响。我们发现这个异响时有时无，时轻时重。即便听到了，根据以往经验，也分析不出来原因。好不容易确定异响来自机滤底座，抱着试一试的心态打开机滤，竟然发现机滤没有装好！原来所有的异响都是因为机滤在底座内来回冲击运动产生的！我们将机滤重新装好，异响便彻底消失了。如果当初安装时，技师稍微用点心，也便不会有如此奇葩的案例了。
北京白癜风医院怎么走西安白癜风专科医院