有关于骑车的目的，除了领略到路途的风光外，骑行的本身更多的考虑自己的追求目的，但作为爱骑摩托车的朋友，冬季的出行也会少一些，主要还是因为出行的时候，天气变化的原因，骑车也会比较困难，如果在冬天骑行的话，相应的选择上也会不一样。
而目前大都数的摩友在选择摩托车时候，都会因季节的不同，其选择上也会不一样，但在夏季骑行的话，对骑行方面的要求也会更低一些，主要还是受天气的变化而有所改变，假如冬天骑行的话，你会选择踏板车还是拉力车呢？
对比了踏板车与拉力车的设计上也是与众不同的，但考量到冬季的骑行，按防寒等级的区分，可以选择一些可以有大风挡设计的车型，而拉力款的摩托车前面也有一个大风挡，而踏板车也是一样的，具备了前宽大挡风板的设计，尤其在大型的踏板车上也是比较常见。
如果从拉力款的车型与踏板车的车型去选择的话，冬天的骑行也是值得大家去商榷的，对比两个不同类别的车型，相应的参考也给大家来详细分析一下。
踏板类的摩托车
踏板车作为国内的摩托用户比较普及的一个摩托车类型，首先从踏板车的设计原理来看，主打的还是骑行的舒适性，包括在骑行的三角车架设计上也是没用了低座版的设计，不仅适用于身材高大的摩友，还比较适用于一些身材不够的摩友，总体的骑行质感上也是比较明显的。
由此一来，从国内的一些热门车型上，踏板车的区分主要还是由小踏板与大踏板组成，而在冬天骑行的话，相应的选择上还是选择一些车身体积比较大的车型，主要还是加大的前挡风板设计可以让骑行在骑行的过程当中能够阻挡掉大都数的冷风。
除了拥有大风挡的设计外，踏板车的前脸车壳也比较大，更兼顾骑手下半身的挡风性，从而在冬天到来时，骑着大踏板车可以拥有更舒适的骑行感受。
拉力类的摩托车
大家都知道，拉力摩托车作为一款更适合于长途骑行的车型，但拉力款的车型也是比较多，拥有入门级的小排量车，还有一些中排量甚至是一些公升级的拉力车，而在拉力车的定位上，也可以按照排量、价格配置来区别。
但无论是入门级还是专业级的拉力车，其车身三角的设计上也是一样的，更适合于骑行的自由发挥，在普通的烂路通过性上也会比踏板车更强一些，主要的还是因为拉力款拥有更高的离地间隙与更大尺寸的前后轮，通过性能也是衡量其拉力车的最终指标之一。
当然，问题所提到的冬季骑行的摩托车，在各方面的表现下，拉力车可以拥有一个更大的前挡风板，而由于车型的设计不同，所以对于腿部的保护方式就比较单一了，无法兼顾其下半身的挡风性能。
结论
所以从踏板车与拉力车的设计上来看，踏板车的防寒风的性能也更好一些，可以做到全方位的阻挡寒风的效果，而拉力车的用途上也是可以满足于大部分摩友的长途骑行的话，不过在保温方面的话，大家在冬天骑行的时候可以多装备些防寒的护具也是可以的。
所以对比了适合冬天骑行的摩托车，踏板车的防寒风性能会更加突出一些。
